Clé à choc pneumatique

Aucune sur le principe : « boulonneuse » est un autre nom de la clé à choc. Les deux désignent un outil qui serre et desserre par chocs successifs, avec une douille sur un carré d'entraînement. Le terme boulonneuse est surtout employé pour les gros modèles (3/4" et 1") utilisés sur les poids lourds et les engins.

La clé à choc pneumatique est alimentée par un compresseur : elle est légère pour sa puissance et travaille sans pause de recharge. La clé électrique, sur batterie ou sur secteur, est autonome mais plus lourde à puissance comparable. Si votre atelier a déjà un compresseur, la clé pneumatique vous évite de gérer des batteries.

L'air comprimé fait tourner un moteur à palettes. Ce moteur entraîne un mécanisme de frappe (simple marteau, double marteau ou autre selon les modèles) qui vient frapper l'enclume reliée au carré : ce sont ces chocs répétés qui débloquent ou serrent l'écrou.

Pour une clé à choc 1/2", choisissez un compresseur d'air capable de fournir 250 à 400 l/min restitués, le repère publié sur notre site. Pour une 3/4" ou une 1", visez un compresseur de 200 à 300 litres et plus. Vérifiez aussi le diamètre de tuyau conseillé par la notice.

La 1/2" couvre les voitures et la mécanique générale : plus légère, elle passe partout. La 3/4" prend le relais sur les utilitaires, les camping-cars et le matériel agricole, avec plus de couple et plus de poids. Pour un garage qui fait aussi du véhicule lourd, les deux sont complémentaires.

Une clé à choc 1", de préférence à arbre long pour atteindre les écrous de roues jumelées, avec poignée latérale pour la tenir à deux mains. Elle consomme beaucoup d'air en pointe : prévoyez un compresseur de 300 litres et plus, ou un de nos compresseurs professionnels.

C'est la force maximale annoncée pour desserrer un écrou bloqué ou grippé. Il est toujours plus élevé que le couple de serrage. Pour comparer deux clés à choc, comparez la même valeur sur les deux fiches. Le serrage final des roues se fait toujours à la clé dynamométrique, au couple du constructeur du véhicule.

Les plus puissantes sont les clés à choc 1" destinées aux poids lourds et aux engins. À carré égal, comparez le couple de décollement des fiches, mais aussi le poids et la consommation d'air : une clé très puissante n'est utile que si votre compresseur peut l'alimenter.

La clé à choc sert à débloquer et à serrer fort. Le cliquet pneumatique tourne sans chocs, avec un couple bien plus faible : il sert à visser et dévisser vite une fois l'écrou décollé, dans les endroits où une clé à choc ne passe pas.

Le prix dépend surtout du carré (une 1" poids lourd coûte nettement plus qu'une 1/2"), du couple, du mécanisme de frappe, du poids et de l'usage visé, occasionnel ou professionnel intensif. Un coffret avec douilles change aussi le prix. Pour trouver le bon compromis, appelez notre technicien au 04 65 84 76 73 : le conseil est gratuit.